Panoramica e definizione del prodotto

Container a doppia porta alto 40 piedi|Specifiche tecniche e guida alle richieste di offerta

Il container standard High Cube a doppia porta (designato come container tunnel HC da 40 piedi) integra la maggiore distanza verticale di un'unità High Cube (9 piedi e 6 pollici) con porte di accesso al carico montate su entrambi i telai terminali. Realizzata secondo le specifiche ISO 668 e ISO 1496, questa unità elimina i colli di bottiglia di caricamento single-end, consentendo la movimentazione parallela dei materiali, tempi di consegna ridotti e recupero semplificato per merci industriali serializzate o di grandi dimensioni.

Specifiche tecniche

Parametro	Specifiche metriche	Specifiche imperiali
Dimensioni esterne (L x P x A)	12.192 mm x 2.438 mm x 2.896 mm	40'0" x 8'0" x 9'6"
Dimensioni interne (L x P x A)	12.032 mm x 2.350 mm x 2.695 mm	39'5" x 7'8" x 8'10"
Dimensioni apertura porta (entrambe le estremità L x A)	2.340 mm x 2.585 mm	7'8" x 8'5"
Capacità cubica	76.2 m3	2.691 piedi cubi
Tara	4.150 chilogrammi	9.150 libbre
Peso lordo massimo (classificazione)	32.500 chilogrammi	71.650 libbre
Capacità di carico utile	28.350 chilogrammi	62.500 libbre

Materiali, produzione e ingegneria strutturale

Gradi di acciaio e protezione dalla corrosione
Telaio strutturale e pannelli ondulati:JIS SPA-H / Corten-Un acciaio resistente agli agenti atmosferici. Rame, cromo e nichel si legano per formare una patina protettiva, riducendo i tassi di corrosione atmosferica del 60% rispetto all'acciaio strutturale al carbonio standard (Q235/SS400).

Preparazione della superficie:Sa 2.5 pulizia con sabbiatura abrasiva eseguita prima dell'applicazione del rivestimento.

Sistema di verniciatura:Sistema di rivestimento di grado marino a 3 strati-(primer epossidico ricco di zinco + rivestimento di costruzione + finitura in poliuretano acrilico) per uno spessore minimo del film secco (DFT) compreso tra 80 e 120 micron, verificato secondo gli standard di test in nebbia salina ASTM B117 (minimo 500 ore senza formazione di bolle).

Doppio-assemblaggio della porta terminale e montanti angolari
Getti d'angolo:Acciaio SCW490 forgiato a stampo- conforme ai requisiti ISO 1161, saldato ai montanti d'angolo tramite robot GMAW (Gas Metal Arc Welding) a penetrazione-completa.

Guarnizioni della porta:Guarnizioni a doppia articolazione in gomma EPDM resistenti alla degradazione UV e alle temperature operative estreme (da -40 gradi a +70 gradi), garantendo l'assoluta tenuta stagna.

Ingranaggio di bloccaggio:Fermi della camma zincati, camme in acciaio forgiato e aste di chiusura dotate di cassette di sicurezza antifurto di serie.

Pavimentazione e telaio
Materiale del pavimento:Compensato di legno duro di grado marino Apitong o Keruing-di spessore 28 mm, trattato con conservanti anti-fungini e fissato alle traverse utilizzando viti autofilettanti M8 a testa svasata-.

Limiti di carico sul pavimento:Progettato e testato per supportare un carico per asse di un carrello elevatore da 7.270 kg secondo i criteri di prova di rotolamento ISO 1496-1.

Traverse:Profili in acciaio con canale a C-formato a freddo-saldati direttamente alle guide laterali inferiori.

Protocollo di produzione e controllo qualità

Ispezione della saldatura:Ispezione visiva al 100% integrata da test a ultrasuoni (UT) sulle saldature critiche dei montanti angolari strutturali secondo gli standard AWS D1.1.

Test di tenuta stagna:Ogni unità viene sottoposta a un test con getto d'acqua rotante ad alta-pressione (pressione minima dell'ugello 1 bar) prima del rilascio in fabbrica per rilevare micro-perdite.

Certificati forniti:Certificazione della società di classificazione (ABS, BV, LR o CCS) e targa di approvazione della sicurezza (CSC) valida per il transito multi-modale internazionale.

Matrice applicativa: quando selezionare i contenitori a doppia porta

Sfida operativa	Limitazione del contenitore standard	Soluzione contenitore a doppia porta
Recupero del carico	LIFO (Last-In, First-Out) richiede lo scarico dell'intero contenuto per raggiungere gli elementi posteriori.	FIFO (First-In, First-Out) o accesso diretto da entrambe le estremità, eliminando la doppia gestione.
Carico di merci lunghe	Limitato al sollevamento con-porta laterale o con-gru a estremità singola per attrezzature extra-lunghe.	L'inserimento diretto-del tunnel riduce il tempo di caricamento fino al 50%.
Cross-Hub di docking	Produttività lenta a causa di un unico punto di ingresso con collo di bottiglia.	I percorsi di caricamento paralleli accelerano le velocità di elaborazione del terminale.

Decisioni sull'approvvigionamento e opzioni di personalizzazione

Quando si finalizza una richiesta di offerta per i container High Cube a doppia porta, valutare le seguenti opzioni di configurazione in base ai requisiti operativi:

Tasche per carrello elevatore:Configurazioni opzionali di tasche interne/esterne saldate nella struttura di base.

Ventilazione:Prese d'aria passive o cappe di ventilazione meccanica per controllare la condensa interna.

Fodera interna:Pannelli in acciaio inossidabile-per uso alimentare, rivestimento in compensato o isolamento termico in schiuma spray per carichi-sensibili alla temperatura.

Personalizzazione del colore:Vernice esterna standard RAL corrispondente alle linee guida della flotta aziendale.

Domande frequenti

D: L'inclusione di porte su entrambe le estremità compromette la resistenza strutturale delle scaffalature del container da 40 piedi?

R: No. Per compensare il secondo set di porte, gli ingegneri strutturali aumentano il modulo di sezione dei montanti angolari posteriori e dei gruppi testata/basigli. L'analisi degli elementi finiti (FEA) e i test sui prototipi fisici confermano che la rigidità torsionale e la resistenza all'impilamento soddisfano i requisiti ISO 1496-1 (valutati per l'impilamento a 9 livelli di cubi alti a 24.000 kg per contenitore).

D: Qual è il tempo di consegna tipico per gli ordini all'ingrosso di contenitori a doppia porta personalizzati?

R: Il tempo di produzione standard è compreso tra 25 e 35 giorni dal ricevimento dell'approvazione del disegno e del deposito. Le tempistiche esatte dipendono dai programmi di produzione in fabbrica e dai requisiti personalizzati di verniciatura o specifiche del pavimento.

D: Questi container sono certificati per il trasporto internazionale di merci ferroviario, stradale e marittimo?

R: Sì. Le unità vengono consegnate con una targa di approvazione di sicurezza CSC (Convention for Safe Containers) valida certificata dalle principali società di classificazione (ABS, BV, LR o DNV), che le rende pienamente conformi alle linee di navigazione internazionali e al trasporto ferroviario intermodale.

D: Qual è il programma di manutenzione consigliato per le guarnizioni in gomma della porta a doppia estremità-?

R: Ispezionare le guarnizioni EPDM ogni 6 mesi per individuare eventuali rotture, indurimento o deformazione da compressione. Pulisci con acqua leggermente saponata e applica una protezione a base di silicone- ogni anno per mantenere la flessibilità elastomerica in climi estremi.