Panoramica del prodotto e specifiche tecniche

Container per esportazione a doppia porta High Cube: specifiche tecniche e guida all'approvvigionamento

Il container per l'esportazione a doppia porta High Cube fornisce un accesso a doppia-estremità combinato con un piede aggiuntivo di spazio verticale (9'6" di altezza complessiva). Le porte installate su entrambi i telai terminali eliminano i colli di bottiglia di caricamento a-punto singolo, consentendo un flusso di lavoro continuo per l'installazione di macchinari, l'allestimento dei pallet e la gestione dell'inventario suddiviso.

Parametri tecnici standard

Categoria delle specifiche	Porta doppia da 20' a cubo alto	Porta doppia da 40' High Cube
Dimensioni esterne (L x P x A)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm	12.192 x 2.438 x 2.896 mm
Dimensioni interne (L x P x A)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Larghezza apertura porta x altezza	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Capacità cubica	37.4 m3	76.4 m3
Tara	2.450 chilogrammi	4.150 chilogrammi
Peso lordo massimo (classificazione)	30.480 chilogrammi	32.500 chilogrammi
Carico utile massimo	28.030 chilogrammi	28.350 chilogrammi

Composizione dei materiali e standard di produzione

La longevità strutturale negli ambienti marini richiede una rigorosa selezione dei materiali e protocolli di protezione dalla corrosione.

Acciaio resistente alla corrosione-:

I telai strutturali e i pannelli murali ondulati utilizzano l'acciaio resistente agli agenti atmosferici JIS SPA-H / Corten-A, che offre una resistenza alla corrosione atmosferica fino a 8 volte superiore rispetto all'acciaio strutturale al carbonio standard.

Costruzione del pavimento:

Compensato marino Apitong/Keruing-di spessore 28 mm, trattato contro la decomposizione di funghi e le infestazioni di insetti, fissato con viti autofilettanti in acciaio inossidabile anti-taglio-.

Protocolli di saldatura:

Saldatura automatizzata ad arco protetto con gas CO2- eseguita da operatori certificati secondo gli standard AWS D1.1 / EN ISO 9606. Le saldature a piena-penetrazione sono sottoposte a test a ultrasuoni (UT) su getti angolari strutturali critici.

Sistema di preparazione e rivestimento della superficie:

Sa 2.5 pulizia con sabbiatura abrasiva per rimuovere scaglie di laminazione e impurità (verificato tramite monitoraggio della produzione in fabbrica).
Strato di primer epossidico ricco di zinco da 75-micron.
Strato epossidico intermedio da 100 micron.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 micron).

Vantaggi strutturali e adattamento applicativo

Ingegneria dell'accesso dual-end
Fine-a-fine del flusso di lavoro:Il caricamento di beni industriali ingombranti o di lunghe sezioni di tubi avviene attraverso una porta mentre lo scarico avviene dall'estremità opposta, riducendo al minimo i tempi del ciclo di movimentazione.

Sicurezza partizionata:L'installazione di un divisore interno a metà parete- converte una singola unità in due vani di archiviazione sicuri e indipendenti con punti di accesso separati.

Altezza libera del cubo elevata
Spazio verticale: l'altezza interna di 2.698 mm può ospitare skid industriali, scaffalature per pallet e macchinari di grandi dimensioni più alti che superano le soglie dei contenitori standard.

Certificazione CSC Sicurezza e Intermodalità
Ogni unità è dotata di una targa di approvazione di sicurezza CSC (Convention for Safe Containers) valida, che certifica la capacità strutturale per l'impilamento su più- livelli (fino a 9 livelli a 24.000 kg per container) durante il transito marittimo.

Certificato per le società di classificazione ISO, UIC, TIR e Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV) su richiesta.

Controllo qualità e test di fabbrica

La verifica della produzione aderisce alla rigorosa conformità internazionale prima della consegna in porto:

Prova di impermeabilità:Il 100% delle unità prodotte viene sottoposto a test con getto d'acqua ad alta-pressione (pressione degli ugelli di 100 kPa a 1,5 m/min) per rilevare difetti di tenuta lungo i cordoni di saldatura e le guarnizioni delle porte.

Prova di perdita di luce:L'ispezione interna in condizioni di oscurità verifica la penetrazione zero della luce stenopeica attraverso il tetto e i pannelli delle pareti.

Verifica dimensionale e ortogonalità:Tolleranza diagonale controllata entro +/- 3 mm per garantire l'allineamento twist-lock su navi portacontainer e telai.

Test della coppia di azionamento della porta:Forza operativa misurata sulle camme e sulle maniglie di bloccaggio delle porte per garantire un inserimento regolare in condizioni di torsione del carico strutturale completo.

Guida alle decisioni e agli ordini in materia di approvvigionamento

Per semplificare la valutazione tecnica e l'elaborazione della richiesta di offerta per gli ingegneri addetti agli acquisti, verificare i seguenti parametri prima del preventivo:

Ambiente operativo:Specifica la spedizione marittima, lo stoccaggio stazionario in-sito o la modifica modulare per determinare le specifiche esatte del rivestimento.

Requisiti normativi:Confermare i requisiti del porto di destinazione relativi alla validità della targa CSC e ai certificati di testimonianza della società di classificazione.

Logistica e modalità di consegna:Le unità possono essere consegnate vuote come scatole singole o caricate con il carico del cliente (SOC - Container di proprietà dello spedizioniere) tramite i principali terminal di esportazione.

Domande frequenti

D: In che modo il posizionamento della porta a doppia-estremità influisce sulla rigidità strutturale rispetto ai container standard a-porta singola?

R: La rimozione di una parete terminale e la sua sostituzione con un secondo gruppo di porta-per carichi pesanti introduce sfide di ridistribuzione strutturale. Il rinforzo tecnico utilizza montanti angolari più spessi (JIS SPA-H, spessore parete da 6 mm a 8 mm) e travi di testata di grosso spessore-per mantenere la rigidità torsionale e i valori di impilabilità equivalenti ai contenitori ISO standard.

D: Qual è la capacità massima di carico sul pavimento per le operazioni con carrello elevatore all'interno del container?

R: Il pavimento in compensato marino standard da 28 mm, supportato da traverse in acciaio pressato-distanziate a intervalli di 305 mm, supporta un carico sull'asse del carrello elevatore fino a 7.260 kg per set di ruote, rispettando i requisiti di resistenza trasversale del pavimento ISO 1496-1.

D: Questi container sono certificati per il trasporto marittimo internazionale come Shipper Owned Containers (SOC)?

R: Sì. Ogni unità viene consegnata con una targa di sicurezza CSC valida emessa da una società di classificazione accreditata (ad esempio, BV, LR, ABS), che consente l'accettazione come SOC da parte dei principali vettori marittimi di tutto il mondo.

D: Quali sono i metodi di imballaggio e consegna per gli acquisti all'ingrosso?

R: I contenitori vengono generalmente consegnati vuoti. Per il trasporto marittimo, le unità high cube da 20' e 40' possono essere spedite singolarmente o accoppiate insieme in pacchetti "figlia-madre" (due o tre container più piccoli annidati all'interno di uno più grande) per ottimizzare i costi del trasporto marittimo.

Richiedi un preventivo tecnico

Fornire i seguenti dettagli per ricevere una proposta commerciale e ingegneristica formale:

Modello/Taglia:

Doppia porta da 20' HC / Doppia porta da 40' HC

Quantità:

(Quantità minima ordinabile: 1 x 20'GP equivalente o richiesta lotto)

Porto di destinazione:

Nome della porta per calcoli CIF/CFR o termini di fabbrica EXW/FOB.

Requisiti speciali:

Codici colore personalizzati (RAL), testimoni specifici della società di classificazione o layout degli anelli di ancoraggio interni.

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