Container per carichi secchi a doppia porta a cubo alto da 40 piedi e 20 piedi

Progettato per il carico bidirezionale, la distribuzione sequenziale del carico e la movimentazione di merci di grandi dimensioni, il container per carico secco High Cube Double Door (HC DD) è dotato di porte per carico a tutta- larghezza installate su entrambi i telai terminali. Realizzata secondo gli standard ISO in acciaio resistente agli agenti atmosferici Corten A e certificata per il trasporto intermodale internazionale, questa configurazione elimina i colli di bottiglia di caricamento in singoli-punti nelle catene di fornitura complesse.

Specifiche tecniche

Parametro	Porta doppia a cubo alto 20 piedi	Porta doppia a cubo alto 40 piedi
Dimensioni esterne (L x P x A)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (19'10'' x 8'0'' x 9'6'')	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'0'' x 8'0'' x 9'6'')
Dimensioni interne (L x P x A)	5.898 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Spazio di apertura della porta (L x A)	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Capacità cubica	37,4 m3 (1.321 piedi cubi)	76,4 m3 (2.698 piedi cubi)
Tara	2.450 kg (5.400 libbre)	4.100 kg (9.040 libbre)
Massa lorda massima (valutazione)	30.480 kg (67.200 libbre)	32.500 kg (71.650 libbre)
Carico utile netto massimo	28.030 kg (61.800 libbre)	28.400 kg (62.600 libbre)
Capacità di carico sul pavimento	Carico per asse del carrello elevatore: 7.200 kg per toppa (impronta pneumatico 142 x 142 mm)

Ingegneria dei materiali e strutturale

Selezione dell'acciaio strutturale
Acciaio resistente agli agenti atmosferici Corten A (SPA-H):Applicato su pareti laterali ondulate, pannelli del tetto e pannelli delle porte. Forma uno strato protettivo stabile di ruggine in caso di esposizione atmosferica, arrestando la propagazione della corrosione interna.

Profili strutturali Q355B / SPA-H:Utilizzato per montanti angolari primari, sponde laterali inferiori e gruppi testata terminale/davanzale per assorbire i carichi di impilamento dinamico (valore nominale del test di impilamento di 192.000 kg per livelli di 8 livelli).

Ingegneria della doppia-porta terminale
Accesso-a larghezza completa:Sia il telaio anteriore che quello posteriore sono progettati con travi di testata strutturali rigide e fazzoletti angolari rinforzati per mantenere la stabilità torsionale e di scaffalatura nonostante i ritagli delle doppie porte.

Assemblaggio hardware:Ogni anta della porta è fissata da 4 aste di chiusura a camma di bloccaggio verticale-zincate a caldo-, cerniere in acciaio forgiato e fermi della porta in acciaio inossidabile.

Tenuta stagna:Guarnizioni in gomma EPDM a tripla-aletta vulcanizzata agli angoli per impedire l'ingresso di acqua durante il test con getto d'acqua a 30 kPa.

Pavimentazione e sottostruttura
Compensato-di qualità marina:Pavimento composito multistrato in legno duro Apitong o Keruing da 28 mm di spessore, trattato con conservanti impermeabili e resistenti alle termiti-.

Supporto trasversali:Traverse del pavimento in acciaio di tipo C-distanziate a intervalli di 303 mm, saldate in modo continuo alle guide laterali inferiori per supportare i carichi pesanti delle ruote del carrello elevatore durante il riempimento e lo svuotamento.

Processo di produzione e controllo qualità

Preparazione dell'acciaio:

Le piastre di acciaio grezzo vengono sottoposte a granigliatura automatica-secondo lo standard di pulizia della superficie Sa 2,5, seguita immediatamente dall'applicazione di un rivestimento saldabile di shop-primer per prevenire la ruggine superficiale.

Pressa piegatrice di precisione e saldatura robotizzata:

Ondulazione delle pareti laterali formata tramite presse idrauliche da 2.500 tonnellate. Saldatura del telaio strutturale principale eseguita tramite processi di schermatura MIG/CO2 eseguiti da saldatori certificati in conformità agli standard AWS D1.1.

Trattamento superficiale anti-corrosione:

Sgrassaggio e risciacquo con acqua dolce.
Zinc-rich epoxy primer application (dry film thickness >= 40 ehm).
Intermediate build coat and marine-grade polyurethane topcoat (>= 80 um), ottenendo uno spessore totale del film secco superiore a 120 um.

Rigorosi test di fabbrica:
Prova di impermeabilità:Test interno di spruzzo d'acqua ad alta-pressione (pressione degli ugelli di 0,1 MPa) su tutte le cuciture e sulle guarnizioni delle doppie-porte.

Controllo dimensionale e ortogonalità:Verifica laser delle tolleranze diagonali (+/- 2.5 mm) e dell'allineamento ISO degli angoli di fusione.

Test di carico e scaffalature:Test di sollevamento del prototipo, test di carico concentrato sul pavimento e test di flessione-delle pareti terminali secondo le specifiche ISO 1496-1.

Conformità e certificazioni

Certificazione ISO:Prodotto in stretta conformità con ISO 668 (classificazione, dimensioni e rating), ISO 1496-1 (specifiche e test per contenitori merci della serie 1) e ISO 6346 (codifica, identificazione e marcatura).

Approvazione di sicurezza CSC:Ogni contenitore è certificato ai sensi della Convenzione internazionale per i contenitori sicuri (CSC), emessa da società di classificazione come ABS, BV, LR o CCS.

Conformità doganale:Omologazione TIR (Transport International Routier) per operazioni sigillate di transito doganale internazionale.

Scenari applicativi

Distribuzione multi-drop sequenziale:Ideale per le catene di fornitura che richiedono lo scarico delle merci in più porti sequenziali o hub di distribuzione nell'entroterra senza dis-impilare o spostare le merci precedenti.

Macchinari sovradimensionati e imbottitura a profilo lungo:Consente l'ingresso diretto di lunghe travi strutturali in acciaio, fasci di legname o attrezzature industriali su ruote attraverso le porte posteriori e l'uscita o l'accesso tramite le porte anteriori.

Contenitori modulari personalizzati:Utilizzati da appaltatori di ingegneria come uffici sul campo mobili a doppia-sala, involucri di generatori o unità di stoccaggio chimico segregate con partizioni fisiche tra i compartimenti anteriore e posteriore.

Domande frequenti

D: L'installazione di doppie porte su entrambe le estremità riduce la resistenza strutturale all'impilamento del container?

R: No. Anche se la rimozione di una solida parete terminale ondulata altera la rigidità strutturale, il nostro progetto tecnico incorpora montanti angolari con sezione scatolata rinforzata, architravi della testata e della soglia per carichi pesanti e piastre di rinforzo più spesse su entrambi i telai terminali. Questa configurazione mantiene la piena conformità allo standard ISO 1496-1, supportando una pila a 8 livelli alti con un peso lordo massimo (30.480 kg per unità da 20 piedi).

D: Come si impedisce l'ingresso di acqua attorno ai gruppi a doppia porta?

R: Il sistema a doppia porta utilizza guarnizioni in gomma EPDM multi-aletta premute saldamente contro i telai della porta tramite aste dell'ingranaggio di bloccaggio a camma a 4-barre-. Il design supera rigorosi test di fabbrica sul getto d'acqua (pressione dell'ugello di 100 kPa) per garantire una penetrazione pari a zero dell'umidità durante il transito in oceano aperto e condizioni meteorologiche avverse.

D: Qual è la durata standard del rivestimento in ambienti marini?

R: I contenitori sono rifiniti con un sistema di rivestimento marino multi-strato comprendente un primer epossidico ricco di zinco-e un rivestimento superiore in poliuretano con uno spessore totale della pellicola secca superiore a 120 um. In condizioni di trasporto marittimo standard, il rivestimento resiste alla corrosione da nebbia salina per 5-7 anni prima che siano necessari ritocchi importanti-.

D: Questi contenitori possono essere personalizzati con tasche per carrelli elevatori o speciali punti di ancoraggio-di ancoraggio?

R: Sì. Le configurazioni di fabbrica opzionali includono anelli di ancoraggio interni saldati alle sponde laterali superiori/inferiori (con una resistenza alla trazione nominale fino a 2.000 kg), rientranze del tunnel a collo di cigno (per unità da 40 piedi) e tasche per carrello elevatore integrate nella struttura della sponda laterale inferiore secondo le specifiche del cliente.

D: Quale documentazione viene fornita con un ordine di produzione batch?

R: Ogni spedizione include certificati di test del singolo produttore, certificati di approvazione di sicurezza della società di classificazione CSC, rapporti di ispezione dimensionale del costruttore e documentazione ufficiale di test strutturale.

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Tipo di contenitore richiesto: porta doppia a cubo alto da 20 piedi/40 piedi

Volume dell'ordine/dimensione del lotto: (ad esempio, lotto di prova di 2 unità o ordini di lotti all'ingrosso regolari)

Porto di destinazione/Luogo di consegna:

Cronologia di consegna prevista:

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